日本smc氣缸CDUJB20-50D價(jià)格低現(xiàn)貨多

SMC氣缸-介紹引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸"。
SMC氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等
SMC氣缸的結(jié)構(gòu)：
SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示：SMC氣缸原理圖

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筆形氣缸又稱(chēng)迷你氣缸（或微型氣缸，微小型氣缸），材質(zhì)有不銹鋼和鋁合金；迷你氣缸的特點(diǎn)：價(jià)格便宜，結(jié)構(gòu)緊湊，外觀美觀，前后螺紋安裝固定，能有效節(jié)省安裝空間，適用于高頻率的使用要求，應(yīng)用行業(yè)有電子、醫(yī)療、包裝機(jī)械等。

使用注意事項(xiàng)：

1.需要磁性開(kāi)關(guān)安裝支架，磁性開(kāi)關(guān)的安裝方式分為鋼帶安裝和軌道安裝。
2.要通過(guò)浮動(dòng)接頭連接氣缸活塞桿和運(yùn)動(dòng)件，使運(yùn)動(dòng)件運(yùn)動(dòng)順滑、平穩(wěn)，防止卡死。
3.氣缸行程選擇最好留有余量。

薄型氣缸的特點(diǎn)：

1. 結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)
   2.缸體為方形，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和專(zhuān)用設(shè)備上；
   3.氣缸輸出連接桿分為內(nèi)牙和外牙型；
   4.需要搭配導(dǎo)向元件使用。

2. 自由安裝型氣缸的特點(diǎn)：

3. 1.行程短，缸體為長(zhǎng)方形；
   2.氣缸輸出連接桿分為內(nèi)牙和外牙型；
   3.氣缸可以從本體四個(gè)方向固定，多種安裝方式。

4. 雙軸氣缸是將兩個(gè)單桿薄型氣缸并聯(lián)在一起，雙軸氣缸的特點(diǎn)：

5. 1. 埋入式本體安裝固定形式，節(jié)省安裝空間；
   2. 具有一定的導(dǎo)向、抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載；
   3. 本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊，比單軸缸出力要大。

SMC伺服氣缸容積不斷擴(kuò)大，氣缸內(nèi)壓力降低，進(jìn)氣閥l打開(kāi)，氣體由氣缸上的低壓進(jìn)氣口吸進(jìn)來(lái)，經(jīng)低壓緩沖腔緩沖一下，再經(jīng)過(guò)低壓孔進(jìn)入氣缸蓋與閥門(mén)構(gòu)成的小低壓腔內(nèi)，zui后由進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸內(nèi)，當(dāng)活塞運(yùn)行到下靜止位置“A"時(shí)就完成了吸氣過(guò)程。

②壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)從下靜止點(diǎn)“A"向左運(yùn)動(dòng)，氣缸容積變小壓力增大，進(jìn)氣閥關(guān)閉，當(dāng)活塞繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，氣體繼續(xù)被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時(shí)，出氣閥即高閥“2"被打開(kāi)，被壓縮的高壓氣體從高壓閥門(mén)排出。當(dāng)活塞運(yùn)行到上靜止點(diǎn)時(shí)，壓縮過(guò)程結(jié)束。壓縮機(jī)完成氣體壓縮輸送工作。之后，壓縮機(jī)又開(kāi)始吸氣過(guò)程。
SMC伺服氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

導(dǎo)桿氣缸分為直線軸承型和銅套型，直線軸承型適用于推舉動(dòng)作，適合低摩擦運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，銅套型適用受徑向載荷，高載荷場(chǎng)合。

導(dǎo)桿氣缸的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊，能有效節(jié)省安裝空間，本身自帶導(dǎo)向功能，可以承受一定的橫向載荷，多種安裝方式?？捎糜谧钃?、上料、推料、沖壓、夾持等場(chǎng)合。